ICRA
નાણાકીય વર્ષ 2025માં સ્થાનિક હવાઈ ટ્રાફિક વધીને 164-17 કરોડ (164-170 મિલિયન) મુસાફરો થવાનો અંદાજ છે. રેટિંગ એજન્સી ICRAએ મંગળવારે આ તાજેતરનો અંદાજ કાઢ્યો છે. વર્તમાન નાણાકીય વર્ષમાં સ્થાનિક હવાઈ ટ્રાફિકમાં 7-10 ટકાનો વધારો થવાનો અંદાજ છે, જ્યારે સમાન સમયગાળા દરમિયાન ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનું નુકસાન રૂ. 2,000-3,000 કરોડ હોવાનો અંદાજ છે. પીટીઆઈના સમાચાર મુજબ, ICRAએ જણાવ્યું હતું કે 2024-25ના પ્રથમ છ મહિનામાં સ્થાનિક હવાઈ મુસાફરોનો ટ્રાફિક 7.93 કરોડ હતો, જે વાર્ષિક 5.3 ટકાની વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. આ અંશતઃ અતિશય ગરમી અને અન્ય હવામાન-સંબંધિત વિક્ષેપોથી પ્રભાવિત થયું હતું.
ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પર ‘સ્થિર’ દૃષ્ટિકોણ
ભારતીય એરલાઇન્સ કંપનીઓ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય પેસેન્જર ટ્રાફિક દર ચાલુ નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં વધીને 16.2 ટકા થયો છે. નાણાકીય વર્ષ 2025 માં સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મુસાફરોના ટ્રાફિકમાં સતત વૃદ્ધિ વચ્ચે ICRA એ ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પર ‘સ્થિર’ દૃષ્ટિકોણ જાળવી રાખ્યો હતો, રેટિંગ એજન્સીએ જણાવ્યું હતું. ઇકરાના સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને કો-ગ્રુપ હેડ કિંજલ શાહે જણાવ્યું હતું કે, એરલાઇન્સની સારી કિંમત નિર્ધારણ શક્તિ દ્વારા સમર્થિત અગાઉની ખોટની સરખામણીએ ઉદ્યોગને FY2025 અને FY2026માં રૂ. 20-30 અબજની ચોખ્ખી ખોટ થવાની ધારણા છે નીચું
નાણાકીય વર્ષ 2024 ની સરખામણીમાં થોડો ઘટાડો
H1FY2025 માં ઉપલબ્ધ સીટ કિલોમીટર દીઠ આવક અને ઉપલબ્ધ સીટ કિલોમીટર દીઠ ખર્ચ વચ્ચેનું અંતર FY2024 ની સરખામણીમાં ઊંચા ઇંધણના ભાવ અને એરક્રાફ્ટ ગ્રાઉન્ડિંગ વચ્ચે એકંદરે વધેલા ખર્ચને કારણે થોડું ઓછું જોવા મળ્યું, જ્યારે એરલાઇન્સે પર્યાપ્ત પેસેન્જર લોડ પરિબળોને જાળવી રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો જેના પરિણામે થોડો ઘટાડો થયો. ઉપજ તેમ છતાં, તંદુરસ્ત મુસાફરોના ટ્રાફિક વચ્ચે નાણાકીય વર્ષ 2025 ના બીજા ભાગમાં તે ઝડપી થવાની ધારણા છે, એમ શાહે જણાવ્યું હતું.
કોઈપણ એરલાઈન્સનો ખર્ચ ઈન્ફ્રા સામાન્ય રીતે બે મુખ્ય બાબતો દ્વારા સંચાલિત થાય છે – એવિએશન ટર્બાઈન ફ્યુઅલ (ATF) કિંમતો અને INR-USD મૂવમેન્ટ. વર્ષ-દર-વર્ષના આધારે, ICRAએ જણાવ્યું હતું કે FY2025 ના પ્રથમ આઠ મહિનામાં સરેરાશ ATF ભાવ 6.8 ટકા ઘટીને રૂ. 96,192/kl થયો હતો, જોકે આ પ્રી-કોવિડ સમયગાળા (FY2020 ના પ્રથમ આઠ મહિના) કરતા ઓછો હતો. રૂ. 65,261/kl ના સ્તર કરતાં વધુ.
