ઓલા અને ઉબેરને પડકાર! ભારત ટેક્સી એપ ડ્રાઇવરોને તેમની કમાણીના 100% સુધી આપે છે
આ મહિનાની શરૂઆતમાં, કેન્દ્રિય રીતે સમર્થિત સહકારી કેબ સેવા “ભારત ટેક્સી એપ” શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ પ્લેટફોર્મ ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવા હાલના ખાનગી કેબ એગ્રીગેટર્સથી સંપૂર્ણપણે અલગ મોડેલ પર કાર્ય કરે છે. જ્યારે ખાનગી એપ્લિકેશનો ડ્રાઇવરોની કમાણીમાંથી 20 થી 30 ટકા કમિશન કાપે છે, ત્યારે ભારત ટેક્સી એપ શૂન્ય કમિશન અથવા ખૂબ જ ઓછી ફી માળખું અપનાવે છે.
આ નવું મોડેલ ડ્રાઇવરોને સીધો ફાયદો કરાવી રહ્યું છે. ડ્રાઇવરોને ભારત ટેક્સી એપ દ્વારા તેમની કમાણીનો આશરે 80 થી 100 ટકા હિસ્સો મળી રહ્યો છે. આનો અર્થ એ થયો કે ભાડાનો મોટો ભાગ હવે સીધો ડ્રાઇવરના ખિસ્સામાં જાય છે.
ડ્રાઇવરોને બે મુખ્ય ફાયદાઓથી કેવી રીતે ફાયદો થઈ રહ્યો છે?
ભારત ટેક્સી એપના લોન્ચથી ડ્રાઇવરોને બે નોંધપાત્ર ફાયદા થયા છે. પ્રથમ, તેમની વાસ્તવિક કમાણીમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. બીજું, તેઓ હવે સંપૂર્ણપણે ખાનગી કંપનીઓ પર નિર્ભર નથી. સહકારી મોડેલને કારણે, ડ્રાઇવરો પોતે સિસ્ટમનો ભાગ બને છે, ફક્ત સેવા પ્રદાતાઓ જ નહીં.
ભારત ટેક્સી એપ વિરુદ્ધ ઓલા-ઉબેર: શું તફાવત છે?
ઓલા, ઉબેર અને રેપિડોનું બિઝનેસ મોડેલ ડ્રાઇવરો પાસેથી મળતા ભાડા પર આધારિત છે. આ પ્લેટફોર્મ સામાન્ય રીતે 20 થી 30 ટકા કમિશન વસૂલ કરે છે, જેનાથી ડ્રાઇવરોની ચોખ્ખી કમાણીમાં ઘટાડો થાય છે. વધુમાં, ગતિશીલ અથવા વૃદ્ધિ ભાવો માંગમાં વધારો થાય ત્યારે અચાનક ભાડામાં વધારો કરી શકે છે. આના પરિણામે મુસાફરો માટે ભાડામાં વધારો થાય છે, જ્યારે અસ્થાયી રૂપે ડ્રાઇવરોની કમાણીમાં વધારો થાય છે. જો કે, ભાડામાં આ અસ્થિરતા અસંતોષ પણ પેદા કરે છે.
તેનાથી વિપરીત, ભારત ટેક્સી એપ્લિકેશન વધારાની કિંમતો વિના કાર્ય કરે છે. આનો અર્થ નિશ્ચિત અને પારદર્શક ભાડા છે. આ મુસાફરોને રાહત આપે છે અને ડ્રાઇવરોને સ્થિર અને વિશ્વસનીય આવક પૂરી પાડે છે.
ડ્રાઇવર મનસ્વીતાને કાબુમાં રાખો
ભારત ટેક્સી એપ્લિકેશન ડ્રાઇવરોને વધુ કમાણી પૂરી પાડવા સુધી મર્યાદિત નથી, પરંતુ મુસાફરોના હિતોને પણ ધ્યાનમાં લે છે. નિશ્ચિત ભાડા અને પારદર્શક સિસ્ટમ ડ્રાઇવરની મનસ્વીતાને કાબુમાં રાખવામાં મદદ કરે છે. આનાથી મુસાફરોને વધુ સારો અનુભવ અને વિશ્વસનીય સેવા મળશે તેવી અપેક્ષા છે.
દેશભરમાં ધીમે ધીમે વિસ્તરણ માટેની તૈયારીઓ
ભારત ટેક્સી એપ્લિકેશન હાલમાં દિલ્હીમાં શરૂ કરવામાં આવી છે અને તબક્કાવાર રીતે દેશના અન્ય ભાગોમાં પણ તેને શરૂ કરવામાં આવશે. સહકારી મોડેલ પર આધારિત, આ પ્લેટફોર્મ ડ્રાઇવરોને માત્ર ઓછું કમિશન અને વધુ કમાણી જ નહીં, પણ તેમને કંપનીમાં હિસ્સો પણ પ્રદાન કરે છે. આ તેમને ઉચ્ચ કમિશન અને ખાનગી એપ્લિકેશન્સની કડક શરતોમાંથી નોંધપાત્ર રીતે મુક્ત કરે છે.
