Ola Electric
નાણાકીય વર્ષ 2025 માટે ઓલા ઇલેક્ટ્રિકના ત્રીજા ક્વાર્ટરના પરિણામોએ ચિંતાજનક ચિત્ર રજૂ કર્યું છે. કંપનીએ 500 કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન અને વેચાણમાં વાર્ષિક ધોરણે 20 ટકાનો ઘટાડો નોંધાવ્યો છે, જે ભારતના સૌથી આક્રમક ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) સ્ટાર્ટઅપની ભાવિ યોજનાઓને અવરોધી શકે છે. છતાં આ અડચણો છતાં, કંપનીનો ઉત્સાહ અકબંધ છે. તેણે તેની પહેલી ઈ-મોટરસાયકલ લોન્ચ કરી છે અને તેના ડીલરશીપ નેટવર્કનો ઝડપથી વિસ્તાર કર્યો છે. આ ઉપરાંત, કંપની માર્જિન અને કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે તેના Gen3 પ્લેટફોર્મ પર દાવ લગાવી રહી છે.
નફામાં અવરોધો
કંપનીના મેનેજમેન્ટનો દાવો છે કે એકવાર વ્યવસાય 50,000 માસિક યુનિટ (જાન્યુઆરી 2025 ના વોલ્યુમ કરતા બમણો) સુધી પહોંચી જાય, પછી EBITDA સ્તર બ્રેકઇવન થશે. વેલ્યુ રિસર્ચ મુજબ, આ સીમાચિહ્નરૂપ પગલું પ્રોત્સાહક લાગી શકે છે, પરંતુ ડેટા પર નજર નાખતાં ગંભીર ચિંતાઓ ઉભી થાય છે. સપાટીની નીચે જોતાં, વધતા સ્થિર ખર્ચ, મૂડીની બિનકાર્યક્ષમતા અને અસ્પષ્ટ સ્પર્ધાત્મક લાભ સતત નફાકારકતામાં અવરોધો ઉભા કરી શકે છે.
નાણાકીય વર્ષ 2025 ના પહેલા ભાગમાં, કંપનીએ લીઝ પર રૂ. 60 કરોડ ખર્ચ્યા, જે લગભગ 800 સ્ટોર્સ માટે વાર્ષિક રૂ. 120 કરોડ થાય છે. હવે ૪,૦૦૦ સ્ટોર્સ સાથે આ આંકડો વાર્ષિક રૂ. ૪૫૦-૫૦૦ કરોડ સુધી પહોંચવાનો છે અને આ ફક્ત એક લાઇન આઇટમ છે. ઉત્પાદન સંપત્તિમાં અવમૂલ્યન, ઉધાર લેવાથી વ્યાજ ખર્ચ, બેટરી ઉત્પાદન અને સંશોધન અને વિકાસમાં સતત રોકાણ કંપનીની નફાકારકતા પર વધુ અસર કરી શકે છે.
જો આપણે તેને આ રીતે સમજીએ, તો EBITDA બ્રેકઇવન સુધી પહોંચવાનો અર્થ એ નથી કે કંપની આત્મનિર્ભર છે. જો મૂડી ખર્ચ અને નિશ્ચિત ખર્ચમાં વધારો થતો રહેશે, તો કંપની પાસે રોકડની તંગી રહેશે, જેના કારણે તેને પોતાનો વ્યવસાય ચલાવવા માટે બાહ્ય ભંડોળ પર આધાર રાખવો પડશે.
