Kia Clavis EV Review: ભારતની પહેલી ‘મેડ ઇન ઇન્ડિયા’ ઇલેક્ટ્રિક કાર કેવી છે? અહીં મળશે તમામ માહિતી
એક રીતે આ ‘આઈડિયા ઓફ ઇન્ડિયા’ને સેલિબ્રેટ કરે છે, જેમાં રોજિંદી કમ્યૂટિંગ સાથે સાથે વીકએન્ડ રોડ ટ્રિપ્સ પણ કરી શકાય. હવે તેની હાર્ડ ફેક્ટ્સ તરફ આવીએ. તેમાં બે બેટરી ઓપ્શન છે. પહેલા છે 42 kWh બેટરી પેક સાથે 404 કિલોમીટરની રેંજ, અને બીજું છે 51.4 kWh બેટરી પેક સાથે 490 કિલોમીટરની રેંજ. બંને રેન્જ ARAI સર્ટિફાઇડ છે, પણ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિમાં આ રેંજ થોડી ઓછી હોઈ શકે છે.
જો તમે 100kW DC ફાસ્ટ ચાર્ચરનો ઉપયોગ કરો તો બેટરીને 10%થી 80% સુધી ચાર્જ કરવામાં ફક્ત 39 મિનિટ લાગશે. બેટરીને IP67 સર્ટિફિકેશન મળ્યું છે, એટલે કે તે પાણી અને ધૂળથી સુરક્ષિત છે. છતાં જ્યારે હું તેને ચલાવી રહ્યો હતો ત્યારે વરસાદ હળવો હતો, ડેલ્હી જેવા ભારે વરસાદનો અનુભવ નહોતો.
હવે આગળ વધતા પહેલા કિંમત જાણી લ્યો, જેથી તમે નક્કી કરી શકો કે આગળનો લેખ વાંચવો છે કે નહીં. બેઝ વર્ઝનની કિંમત ₹17.99 લાખ (એક્સ શોરૂમ) છે અને ટોચના વર્ઝનની કિંમત ₹24.49 લાખ (એક્સ શોરૂમ) છે. જો તમે તેને પેટ્રોલ/ડીઝલ ઈન્જિનવાળી Clavis (ICE) સાથે તુલના કરો તો તે ₹11.50 લાખથી શરૂ થાય છે અને ₹21.50 લાખ સુધી જાય છે. એટલે ત્યાં વેરિઅન્ટ્સની રેંજ વધુ છે, પણ EVનું ભવિષ્ય અલગ જ છે.
ડ્રાઈવિંગ અનુભવ અને ટેક કનેક્ટિવિટી
આજની ઝડપી જીંદગીમાં જ્યારે તમે કોઈ કાર ચલાવવા જાઓ છો, ત્યારે ફક્ત સ્ટાઇલ જ નહીં, પણ કનેક્ટિવિટી અને આરામ પણ એટલા જ જરૂરી બની ગયા છે. Kia Clavis EV માં છે Kia Connect 2.0, જે કાર અને તમારા સ્માર્ટફોન વચ્ચે એક સ્માર્ટ કનેક્શન બનાવે છે. આરામ અને સુવિધા માટે તેમાં મળશે ડ્યુઅલ પેનોરમિક સનરૂફ, સ્માર્ટ ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સ્વિચ, ફ્રન્ટ વેન્ટિલેટેડ સીટો, પાવર એડજસ્ટેબલ ડ્રાઈવર સીટ, Bose નું 8-સ્પીકર ઓડિયો સિસ્ટમ અને V2L ફીચર, જે તમારી કારને ચાલતા-ફિરતા પાવર બેંકમાં ફેરવી દે છે.
ડ્રાઈવર સીટમાં બેસવું બહુ સહેલું છે અને સીટની કૂશનિંગ અદ્ભુત છે. શરૂઆતથી જ આરામ અનુભવાય છે. બીજી પંક્તિની સીટો પણ સારી છે અને ત્રીજી પંક્તિ લાંબી મુસાફરી માટે કદાચ એટલી આરામદાયક ન હોઈ, પણ પરિવાર માટે પૂરતી છે. બાકી તો બાળકોને હંમેશા પાછળની સીટ પર જ બેસવું હોય છે, કારણ કે મમ્મી-પાપાને આગળ બેસવું છે.
જો તમે એવા લોકોમાં છો જેઓ પરિવારની ફિકર કરે છે, તો આ કાર એક સુરક્ષિત ઓપ્શન પણ છે. તેમાં ADAS લેવલ 2 સાથે 20 ઓટોનોમસ ડ્રાઈવિંગ ફીચર્સ છે. જેમાં લેન કીપ અસિસ્ટ, સ્માર્ટ ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ડ્રાઈવર એટેન્શન વોર્નિંગ જેવા ઘણા સુરક્ષા ફીચર્સ શામેલ છે.
જ્યારે મેં તેને ચેન્નાઈ-બેંગલુરુ હાઇવે પર ચલાવ્યું, ત્યારે સ્માર્ટ ક્રૂઝ કંટ્રોલ મને ખૂબ ઇમ્પ્રેસ થયું. ડ્રાઈવર એટેન્શન વોર્નિંગની જરૂર તો મને ન પડી, કારણકે હું નિયમોનું પાલન કરું છું અને તમે પણ આવું જ કરો. જો તમે નિયમોને તોડશો નહીં, તો આ ફીચર્સ તમારી સલામતી માટે રહેશે અને તમારું માર્ગદર્શન કરશે.
રેંજ ટેસ્ટ
હવે જ્યારે કાર, આરામ અને ફીચર્સ વિશે વાત થઈ ગઈ છે, તો સાચો પ્રશ્ન એ છે કે રેંજ કેટલી છે અને વાસ્તવમાં કેટલી ચાલે છે? અમારી પાસે સમય અને રસ્તો બંને હતા, તેથી અમે બेंગલુરુ-ચેન્નાઈ હાઇવે તરફ નિકળ્યા, પણ હાઇવે પર પહોંચવા પહેલા શહેરની 50 કિલોમીટરની ગલીઓ, ટ્રાફિક અને સિંગલ્સનો અનુભવ પણ કર્યો. કારણ કે રિયલ વર્લ્ડ ટેસ્ટનો અર્થ જ છે વિવિધ ડ્રાઈવિંગ કન્ડીશન્સમાં પરખ કરવી.
પછી અમે વેલ્લોર તરફ રવાના થયા અને આશરે 150 કિલોમીટર સુધીનું પ્રવાસ પૂર્ણ કર્યું. ત્યારે અમે નિર્ણય લીધો કે ચેન્નાઈ જવાની યોજના બદલીને બારે બંગલુરુ પરત જઈએ, કારણ કે અમારે અમારા દર્શકો માટે કેટલાક શાનદાર વિઝ્યુઅલ્સ અને ડ્રાઈવિંગ શોટ્સ પણ શૂટ કરવા હતા, જે તમે TV9 ભારતવર્ષ અને તેના YouTube ચેનલ પર જોઈ શકો છો.
હવે થોડી નોંધ લેજો:
150 કિલોમીટર ચાલ્યા પછી પણ 58% બેટરી બચી હતી, અને તે પણ ત્યારે જ્યારે અમે કારને સ્પોર્ટ્સ મોડ જેવા ઊર્જા વધુ વપરાશ કરતા મોડમાં ચલાવી. પાછા જતા સમયે અમે રિજેનેરેટિવ બ્રેકિંગને ઓટો મોડ પર રાખ્યું, જે ઉપયોગમાં સરળ અને અસરકારક લાગી. બ્રેક કરતા સમયે બેટરી રિચાર્જ કરવાની આ ટેકનિક ખરેખર કિફાયતભર્યો અનુભવ આપે છે.
જે Kia કહે છે તે કાયમ પૂરું પાડે છે. અમારી અનુભૂતિ એવી રહી કે Kia Clavis EV વાસ્તવિક જીવનમાં આશરે 410 કિમી સુધીની રેંજ સરળતાથી આપી શકે છે, જે આ સેગમેન્ટની કાર માટે ખુબજ લાભદાયક છે.
યોજના સાથે સફળતાની તરફ
Kia Clavis EV માત્ર એક સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક કાર નથી, આ એ દ્રષ્ટિનો હિસ્સો છે જે Kia મોટર્સે ભારતમાં વર્ષોથી તૈયાર કરી છે. Seltos થી લઈ EV9 સુધી, Kia એ માસ અને ક્લાસ બંનેને એકજ રણનીતિથી સામિલ કર્યો છે અને Clavis EV એ તેની આગામી કડી છે, જે ‘મેડ ઇન ઈન્ડિયા’ છે.
માર્કેટમાં તેની સ્પર્ધા Hyundai Creta EV અને Windsor EV સાથે થશે. Clavis EV નો ડિઝાઇન, ફીચર્સ અને 7-સીટર વિકલ્પ તેને વિશેષ બનાવે છે. Kia એ આ પ્રોડક્ટની પોઝિશનિંગ એકદમ યોગ્ય રીતે કરી છે — ન તો બહુ મોંઘી અને ન ખૂબ બેસિક. આવતી તહેવારની સિઝનમાં Carens EV અને Clavis EV જેવા પ્રોડક્ટ્સની મદદથી Kia માટે ભારતમાં એક વધુ સફળ અહેવાલ લખાશે.
