IndiGo: ઇન્ડિગો ઓપરેશનલ કટોકટીમાં! 60% બજાર હિસ્સો ધરાવતી કંપની ખૂબ જ ખરાબ સ્થિતિમાં છે.
ઝડપથી વિકસતા સ્થાનિક એરલાઇન ઉદ્યોગ વચ્ચે, દેશની સૌથી મોટી એરલાઇન ઇન્ડિગો હાલમાં એક મોટી ઓપરેશનલ કટોકટીનો સામનો કરી રહી છે. દેશભરમાં તેની ફ્લાઇટ્સ સતત રદ કરવામાં આવી રહી છે. 60% થી વધુ બજાર હિસ્સો ધરાવતી આ કંપનીએ મંગળવાર અને બુધવારે 200 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરી. આનાથી કંપનીની બ્રાન્ડ છબી પર જ અસર પડી નથી, પરંતુ મુસાફરોની અસુવિધામાં પણ વધારો થયો છે.
ઇન્ડિગો કોણ ચલાવે છે?
ઇન્ડિગોની સ્થાપના 2005 માં રાહુલ ભાટિયા અને રાકેશ ગંગવાલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી.
ભાટિયા ભારતમાં ઉડ્ડયન અને આતિથ્ય વ્યવસાયની ઊંડી સમજ ધરાવતા હતા.
ગંગવાલ યુએસ એરવેઝ અને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ જેવી અગ્રણી કંપનીઓ પાસેથી આંતરરાષ્ટ્રીય અનુભવ લાવ્યા હતા.
તેમનો ધ્યેય એક એવી એરલાઇન બનાવવાનો હતો જે સમયસર ફ્લાઇટ્સ, ઓછા ભાડા અને મુશ્કેલી-મુક્ત 24/7 સેવા પ્રદાન કરે. આજે, રાહુલ ભાટિયા કંપનીના સહ-સ્થાપક, પ્રમોટર અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર છે.
ભાગીદારીમાં તિરાડો – વિવાદ ક્યાંથી શરૂ થયો?
કંપની સારી કામગીરી કરી રહી હતી, પરંતુ સમય જતાં, બંને ભાગીદારો વચ્ચે મતભેદો ઉભા થવા લાગ્યા.
ગંગવાલે ઇન્ટરગ્લોબ એન્ટરપ્રાઇઝ દ્વારા ભાટિયાના નિયંત્રણ,
પક્ષ વ્યવહારો,
અને બોર્ડની પારદર્શિતા અંગે પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા.
2019 માં, ગંગવાલે આ ફરિયાદ સેબી સમક્ષ રજૂ કરી. આ મામલો લંડન આર્બિટ્રેશન સુધી પહોંચ્યો.
ફેબ્રુઆરી 2022 માં, ગંગવાલે બોર્ડમાંથી રાજીનામું આપ્યું અને સ્પષ્ટપણે કહ્યું કે તેઓ આગામી પાંચ વર્ષમાં તેમનો સંપૂર્ણ હિસ્સો વેચી દેશે. ત્યારબાદ તેમણે તેમનો હિસ્સો ઘટાડવાનું શરૂ કર્યું.
ઇન્ડિગોની વર્તમાન પરિસ્થિતિ
આજે, ઇન્ડિગો ભારતની સૌથી મોટી એરલાઇન છે—
60% થી વધુ સ્થાનિક બજાર હિસ્સો
દરરોજ 2,100 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ
39,000 થી વધુ કર્મચારીઓ
પરંતુ તાજેતરના ઓપરેશનલ કટોકટી, ફ્લાઇટ રદ અને આંતરિક સિસ્ટમ ગ્લિચને કારણે કંપનીનો વિકાસ ધીમો પડી ગયો છે.
