Honda and Nissan Merger
હોન્ડા અને નિસાન મર્જરઃ જો આ મર્જર સફળ થશે તો હોન્ડા-નિસાન-મિત્સુબિશી ગ્રુપ ટોયોટા, ફોક્સવેગન અને ટેસ્લા જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓને પડકારવાની સ્થિતિમાં હશે.
હોન્ડા અને નિસાનનું મર્જરઃ જાપાનની મુખ્ય ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદક કંપનીઓ હોન્ડા અને નિસાને લાંબા સમયથી ચાલતી અટકળો અને ચર્ચાઓ બાદ હવે તેમના મર્જરની જાહેરાત કરી છે. સોમવારે, બંને કંપનીઓએ આ સંબંધમાં સમજૂતી કરાર (એમઓયુ) પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આ મર્જર એવા સમયે થઈ રહ્યું છે જ્યારે ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ ઝડપથી પરંપરાગત ઈંધણથી દૂર થઈને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) તરફ જઈ રહ્યો છે.
ત્રીજી સૌથી મોટી કંપની બનશે
નિસાનની સહયોગી મિત્સુબિશી મોટર્સ પણ આ મર્જરમાં ભાગ લઈ રહી છે. જો આ કરારને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવે છે, તો આ નવી ગ્રુપ કંપની વેચાણ દ્વારા વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી ઓટોમેકર બની જશે. જૂથ ટોયોટા અને ફોક્સવેગન પછી ત્રીજા ક્રમે આવશે અને ટેસ્લા અને ચાઈનીઝ ઈલેક્ટ્રિક વાહન નિર્માતાઓ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે વધુ સારી સ્થિતિમાં હશે.
50 અબજ ડોલરથી મોટી કંપની બનશે
મર્જર પછી બનેલી સંયુક્ત કંપનીનું કુલ મૂલ્ય $50 બિલિયનથી વધુ હશે. હાલમાં, હોન્ડાની માર્કેટ કેપ $40 બિલિયનથી વધુ છે, જ્યારે નિસાનની માર્કેટ કેપ $10 બિલિયન છે અને મિત્સુબિશીની થોડી ઓછી છે.
તમને જણાવી દઈએ કે, આ ત્રણેય કંપનીઓ સંયુક્ત રીતે દર વર્ષે લગભગ 80 લાખ વાહનો બનાવશે. ટોયોટાની વાત કરીએ તો તેણે 2023માં 11.5 મિલિયન વાહનો બનાવ્યા. ગયા વર્ષે જ હોન્ડાએ 4 મિલિયન, નિસાને 3.4 મિલિયન અને મિત્સુબિશીએ 1 મિલિયન વાહનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સહકાર
આ વર્ષની શરૂઆતમાં, હોન્ડા, નિસાન અને મિત્સુબિશીએ ઈલેક્ટ્રિક વાહન (EV) પાર્ટ્સ શેર કરવાની અને ઓટોનોમસ ડ્રાઈવિંગ સોફ્ટવેર પર સંયુક્ત સંશોધન કરવાની યોજના બનાવી હતી. આ સહયોગ ઉદ્યોગમાં થઈ રહેલા ઝડપી ફેરફારો સાથે ગતિ જાળવી રાખવા અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોના વધતા વર્ચસ્વનો સામનો કરવા માટે છે.
હોન્ડાના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, “આ મર્જર ઝડપથી બદલાતા બજારને અનુકૂલન કરવાનો સંયુક્ત પ્રયાસ છે. સાથે મળીને, અમે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ જેવા પડકારોને વધુ સારી રીતે હલ કરી શકીએ છીએ.”
સમગ્ર વિશ્વના ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગને અસર થશે.
જો આ વિલીનીકરણ સફળ થાય છે, તો હોન્ડા-નિસાન-મિત્સુબિશી જૂથ ટોયોટા, ફોક્સવેગન અને ટેસ્લા જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓને પડકારવાની સ્થિતિમાં હશે. નિષ્ણાતો માને છે કે જાપાની વાહન ઉત્પાદકો માટે આ મર્જર જરૂરી છે, કારણ કે આ કંપનીઓ હાલમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં તેમના હરીફો કરતાં પાછળ છે.
