Railway
Railway મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે ગુરુવારે ભારતીય રેલવે દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા હાઇડ્રોજન-ઇંધણયુક્ત ટ્રેન એન્જિનને વિશ્વનું સૌથી વધુ હોર્સપાવર એન્જિન ગણાવ્યું. પ્રવાસી ભારતીય દિવસ સંમેલનમાં “ગ્રીન કનેક્ટિવિટી: ટકાઉ વિકાસમાં ડાયસ્પોરાનું યોગદાન” શીર્ષક હેઠળના સત્રને સંબોધન કરતી વખતે તેમણે આ નિવેદન આપ્યું હતું. વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે વિશ્વમાં ફક્ત ચાર દેશો જ એવા એન્જિનનું ઉત્પાદન કરે છે જેમાં 500 થી 600 હોર્સપાવર હોય છે, જ્યારે ભારતીય રેલ્વે દ્વારા સ્વદેશી ટેકનોલોજીથી વિકસાવવામાં આવેલા એન્જિનની ક્ષમતા 1,200 હોર્સપાવર છે, જે અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ છે.રેલ્વે મંત્રીએ એ પણ માહિતી આપી કે આ હાઇડ્રોજન એન્જિનનું ટૂંક સમયમાં હરિયાણાના જીંદ-સોનીપત રૂટ પર પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. એન્જિનનું ઉત્પાદન પૂર્ણ થઈ ગયું હોવા છતાં, તેનું સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેશન હજુ પણ ચાલુ છે. તેમણે કહ્યું કે આવી ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિ ભારતને આત્મવિશ્વાસ આપે છે અને દેશને ટેકનોલોજીકલ આત્મનિર્ભરતા તરફ આગળ વધવાની જરૂર છે.
હાઇડ્રોજન એન્જિન એક પર્યાવરણને અનુકૂળ ટેકનોલોજી છે, જે સંપૂર્ણપણે શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન પર કામ કરે છે. તેને ચલાવવા માટે ડીઝલ કે વીજળીની જરૂર નથી, તેના બદલે હાઇડ્રોજન ઇંધણનો ઉપયોગ થાય છે. હાઇડ્રોજનને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં બળીને શક્તિ ઉત્પન્ન કરવામાં આવે છે, અથવા તે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલમાં ઓક્સિજન સાથે પ્રતિક્રિયા કરીને ઇલેક્ટ્રિક મોટરને શક્તિ આપે છે. આ ટેકનોલોજી પ્રદૂષણ ઘટાડે છે અને ભવિષ્યમાં એક ટકાઉ પરિવહન વિકલ્પ બની શકે છે.
મંત્રીએ એમ પણ કહ્યું કે ભારતે ટેકનોલોજીકલ આત્મનિર્ભરતા પ્રાપ્ત કરવા અને ભાવ શૃંખલાનો ભાગ બનવા માટે હજુ ઘણી લાંબી મજલ કાપવાની છે. આ પ્રકારની ટેકનોલોજીકલ પ્રગતિ ભવિષ્યમાં દેશને નવી તકો પૂરી પાડશે. આ પ્રસંગે, મોરેશિયસના વિદેશ મંત્રી હંબ્યરાજન નરસિંહને પણ ગ્રીન ટેકનોલોજી સોલ્યુશન્સમાં, ખાસ કરીને આબોહવા પરિવર્તનના પડકારોનો સામનો કરવા માટે ભારતનો સહયોગ માંગ્યો.
