આ પરીક્ષણોનો હેતુ વાહનો દ્વારા થતા પ્રદૂષણને નિયંત્રિત કરવાનો છે અને એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે ઓટોમેકર્સ ગ્રીન ફ્યુઅલ ટેક્નોલોજીમાં અપગ્રેડ કરવાનું ચાલુ રાખે.
- ભારતમાં નવા ઉત્સર્જન પરીક્ષણ: માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) એ BS-VI ઉત્સર્જન ધોરણો હેઠળ મંજૂરી મેળવવા માંગતા વાહનો માટે એક નવા ઉત્સર્જન પરીક્ષણની સૂચના આપી છે. સરકાર દ્વારા જારી કરાયેલા નવા ધોરણો મુજબ, ફ્લેક્સ-ઇંધણ વિકલ્પ સાથેના તમામ દ્વિ-ઇંધણ વાહનોને વાયુ પ્રદૂષક અને રજકણના પ્રદૂષક પરીક્ષણોમાંથી પસાર થવું પડશે. જોકે, હાઈડ્રોજન પર ચાલતા વાહનોને માત્ર નાઈટ્રોજન ઓક્સાઈડ ટેસ્ટ કરાવવાનો રહેશે.
- સરકાર દ્વારા જારી કરાયેલ 5 જાન્યુઆરીના નોટિફિકેશન મુજબ, જો દ્વિ-ઇંધણમાં ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ હોય, તો બંને પરીક્ષણો લાગુ થશે. જ્યારે વાહન હાઇડ્રોજન પર ચાલતું હોય તો માત્ર NOx ઉત્સર્જન પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
- આ ઉપરાંત, માર્ગ પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા જારી કરાયેલા નોટિફિકેશન મુજબ, 7 ટકા સુધી બાયોડીઝલ મિશ્રણવાળા વાહનોનું ડીઝલ (B7) માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવશે અને 7 ટકાથી વધુ બાયોડીઝલ મિશ્રણવાળા વાહનોનું મિશ્રણનું પરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
તે કહે છે કે CO2 ઉત્સર્જન અને બળતણનો વપરાશ એઆઈએસ 137 માં પહેલાથી જ નિર્ધારિત અને સમય સમય પર સુધારેલ પ્રક્રિયા અનુસાર માપવામાં આવશે. સૂચના અનુસાર, ઉત્પાદક પાસે ઉત્પાદન પરીક્ષણ માટે બળતણ તરીકે ગેસોલિન (E10) અથવા ગેસોલિન (E20) પસંદ કરવાનો વિકલ્પ હશે.
- દરેક વાહનના મોડલ (ચલો સહિત) માટે ઉત્પાદનનો સમયગાળો વર્ષમાં એક વખત સિમ્યુલેટ કરવામાં આવશે અને દર વર્ષે ચોક્કસ ઉત્પાદન પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદિત મોડલના ઓછામાં ઓછા 50 ટકા પરીક્ષણ માટે રેન્ડમલી પસંદ કરવામાં આવશે.
- માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રાલયે 9 મે, 2023 ના રોજ M અને N શ્રેણીના વાહનો માટે ફરજિયાત પરીક્ષણોનો ડ્રાફ્ટ પ્રકાશિત કર્યો હતો. જેમાં ખાનગી અને કોમર્શિયલ બંને વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. હિતધારકો પાસેથી પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, પરીક્ષણની સૂચના આપવામાં આવી હતી. આ પરીક્ષણોનો હેતુ વાહનો દ્વારા થતા પ્રદૂષણને નિયંત્રિત કરવાનો છે અને ઓટોમેકર્સ ગ્રીન ફ્યુઅલ ટેક્નોલોજીમાં અપગ્રેડ કરવાનું ચાલુ રાખે છે તેની ખાતરી કરવાનો છે.
