EV Policy 2.0: દિલ્હીમાં EV ખરીદવું ફરી સસ્તું થશે, ટુ-વ્હીલરથી લઈને કાર સુધીની દરેક વસ્તુ પર સબસિડી પરત આવશે.
દિલ્હી સરકાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે EV નીતિ 2.0 રજૂ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. તેનો ઉદ્દેશ્ય રાજધાનીને ઝડપથી સ્વચ્છ અને હરિયાળા પરિવહન તરફ લઈ જવાનો છે. વર્તમાન EV નીતિ માર્ચ 2026 સુધી લંબાવવામાં આવી છે, જ્યારે નવી નીતિ આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં લાગુ થઈ શકે છે.
નવી EV નીતિના ડ્રાફ્ટમાં ફરી એકવાર સબસિડી, વ્યાજ રાહત, સ્થાનિક ઉત્પાદન અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. સરકાર ઇચ્છે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ફક્ત પ્રીમિયમ સેગમેન્ટ માટે જ નહીં, પરંતુ સામાન્ય લોકો માટે પણ સુલભ હોય.
EV નીતિ 2.0 ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરને નોંધપાત્ર રીતે પ્રોત્સાહન આપવાની યોજના ધરાવે છે. ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ, સરકાર ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર દીઠ ₹21,000 ની સબસિડી પર વિચાર કરી રહી છે. આ સબસિડી મહિલા ખરીદદારો માટે ₹30,000 સુધીની હોઈ શકે છે. આ યોજનાના લાભો આશરે 100,000 વાહનો સુધી મર્યાદિત રહેવાની શક્યતા છે. સરકાર દિલ્હીમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરની સંખ્યા વર્તમાન 500,000 થી વધારીને 1.2 મિલિયન કરવાનો લક્ષ્ય રાખે છે.
પહેલી વાર, નવી નીતિમાં જૂની પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કારને ઇલેક્ટ્રિકમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે પ્રોત્સાહનોનો પ્રસ્તાવ છે. આનાથી ₹50,000 સુધીની સહાય મળી શકે છે. જો કે, આ લાભ પ્રારંભિક 1,000 કાર સુધી મર્યાદિત રહેશે. સરકાર સંશોધન સંસ્થાઓ અને ઓટોમોબાઈલ નિષ્ણાતો સાથે સલાહ લઈ રહી છે કે જેથી જૂના વાહનોને તબક્કાવાર બંધ કરીને EV રૂપાંતરને પ્રોત્સાહન આપવા માટે આ યોજના માટે નિયમો બનાવવામાં આવે.
EV નીતિ 2.0 ખાનગી ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે સબસિડી પણ પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે. આ લાભ ₹2.5 મિલિયનથી ઓછી કિંમતની ઇલેક્ટ્રિક કાર સુધી મર્યાદિત રહેશે. સરકાર પ્રતિ કિલોવોટ-કલાક બેટરી ₹10,000 ની સબસિડી આપવાનું વિચારી રહી છે, જેની મહત્તમ મર્યાદા ₹100,000 છે. આ યોજના પ્રારંભિક 27,000 ઇલેક્ટ્રિક કાર પર લાગુ થઈ શકે છે.
EV ખરીદીને વધુ સરળ બનાવવા માટે, સરકાર લોન વ્યાજ રાહત યોજના પર પણ કામ કરી રહી છે. આ યોજના હેઠળ, સરકાર પાત્ર ખરીદદારો માટે EV લોન પર 5% વ્યાજ સહન કરી શકે છે. સરકારનું ધ્યાન મધ્યમ વર્ગને મોંઘા વાહનોને બદલે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ આકર્ષિત કરવાનું છે, જેથી ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાને મોટા પાયે અપનાવી શકાય.
EV નીતિ 2.0 સ્થાનિક ઉત્પાદનને મજબૂત બનાવવા પર પણ ખાસ ભાર મૂકે છે. EV ભાગોનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓને પ્રોત્સાહન આપવાથી દેશમાં રોજગારની નવી તકો ઊભી થશે. વધુમાં, સંશોધન અને વિકાસ (R&D) ભંડોળ વર્તમાન ₹5 કરોડથી વધારીને ₹100 કરોડ કરવાનો પ્રસ્તાવ છે. આ ભંડોળનો ઉપયોગ દિલ્હીમાં EV ઇકોસિસ્ટમને મજબૂત બનાવવા, બેટરી ટેકનોલોજી અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સુધારવા માટે કરવામાં આવશે.
