ચેનાની-નાશ્રી ટનલ: અંતર 41 કિમીથી ઘટાડીને 9.2 કિમી, હાઇટેક સુવિધાઓ સાથે કાર્યરત
IL&FS ચેનાની-નાશ્રી ટનલ વેચીને દેવું ચૂકવે છે
IL&FS ગ્રુપે તેની પેટાકંપની, ચેનાની-નાશ્રી ટનલવે લિમિટેડ (CNTL) ને ₹6,145 કરોડમાં ક્યુબ હાઇવેઝ એન્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર II પ્રાઇવેટ લિમિટેડને વેચી દીધી છે. આ સોદામાંથી મળેલી રકમનો ઉપયોગ બેંકો પાસેથી લોન ચૂકવવા માટે કરવામાં આવશે.
દેવું અને ધિરાણકર્તા વસૂલાત
કંપની પાસે સ્ટેટ બેંક ઓફ ઇન્ડિયા, કેનેરા બેંક, ડોઇશ બેંક, ઇન્ડિયન બેંક, જમ્મુ અને કાશ્મીર બેંક અને યુકો બેંક પાસેથી લોન હતી. આ સોદાથી ₹5,454 કરોડનું દેવું ચૂકવવામાં આવશે. ધિરાણકર્તાઓને એક્સપોઝર અને સિનિયોરિટીના આધારે 98% થી 124% ની વસૂલાત મળવાની અપેક્ષા છે. આગામી દિવસોમાં સમાધાન પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.
IL&FS એ જણાવ્યું હતું કે આ ચુકવણી પછી પણ, કંપનીનું દેવું ₹48,000 કરોડ રહેશે. માર્ચ 2025 માં, આ આંકડો ₹45,000 કરોડને વટાવી ગયો. IL&FS નો કુલ દેવાની ચુકવણીનો લક્ષ્યાંક ₹61,000 કરોડ છે. CNTL વેચવા માટે, IL&FS એ ક્રેડિટર્સ કમિટી, જસ્ટિસ (નિવૃત્ત) ડી.કે. જૈન, નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ, નેશનલ હાઇવેઝ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા અને સંબંધિત કંપની બોર્ડ સહિત અનેક મંજૂરીઓ મેળવી.
કંપની બિઝનેસ
CNTL ભારતની સૌથી લાંબી કાર્યરત રોડ ટનલ, ડૉ. શ્યામા પ્રસાદ મુખર્જી રોડ ટનલ (ચેનાની-નાશ્રી ટનલ)નું સંચાલન કરે છે. આ પ્રોજેક્ટ જમ્મુ અને શ્રીનગર વચ્ચે નેશનલ હાઇવેઝ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયા સાથે વાર્ષિકી-આધારિત કન્સેશન હેઠળ ઓલ-વેધર કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરે છે. આ કન્સેશન માર્ચ 2032 સુધી માન્ય છે.
ચેનાની-નાશ્રી ટનલની હાઇલાઇટ્સ
- ₹3,720 કરોડની આ ટનલથી જમ્મુ અને શ્રીનગર વચ્ચેનું અંતર 41 કિમીથી ઘટાડીને 9.2 કિમી થઈ ગયું છે.
- આ પ્રોજેક્ટમાં 1,500 એન્જિનિયરો, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીઓ, કુશળ કામદારો અને મજૂરો સામેલ હતા.
- ટનલનું આકર્ષણ વધારવા માટે 6,000 LED બહુ-રંગીન લાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
- દર 75 મીટરે CCTV લગાવવામાં આવ્યા છે.
- ૫૦ કિમી/કલાકની ગતિ મર્યાદા સાથે, ટનલ પાર કરવામાં ૧૨-૧૫ મિનિટ લાગે છે.
- ટનલમાં બે ટ્યુબ અને ૨૯ ક્રોસ-પેસેજ છે, જેમાં ઇમરજન્સી લેનનો પણ સમાવેશ થાય છે.
- દર ૧૨ મીટરે હવા ગુણવત્તા મોનિટર કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અને કાર્બન મોનોક્સાઇડનું નિરીક્ષણ કરે છે.
- ઓટોમેટેડ ઇન્ટિગ્રેટેડ ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા ટ્રાફિક મોનિટરિંગ ૨૪/૭ કરવામાં આવે છે.
