APSEZ : અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઈકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ), ભારતની સૌથી મોટી પોર્ટ્સ અને લોજિસ્ટિક્સ કંપની, FY2024 (24% YoY વૃદ્ધિ) દરમિયાન સંયુક્ત તેના આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો પર 420 MMT કાર્ગોનું સંચાલન કરે છે, જેમાંથી સ્થાનિક બંદરો 408 MMT કરતાં વધુ યોગદાન આપે છે. કંપનીએ માર્ચ 2024માં 38 MMT કરતાં વધુ કાર્ગો વોલ્યુમનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરોનો સમાવેશ થાય છે, જે સૌથી વધુ માસિક રેકોર્ડ હતો. કંપનીના 10 બંદરો અને ટર્મિનલ્સ દ્વારા હેન્ડલ કરાયેલા કાર્ગો વોલ્યુમો રેકોર્ડ સ્તરે રહ્યા હતા, જેમાં મુન્દ્રા 180 MMT, તુના 10 MMT, હજીરા 26 MMT, મારમુગાઓ 5 MMT, કરાઇકલ 12 MMT, એન્નોર 13 MMT, કટ્ટુપલ્લી 12 MMT, કૃષ્ણપટ્ટનમ MMT, ક્રિષ્નાપટ્ટનમ MMT 37 MMT અને ધામરા 43 MMT હતી.
નાણાકીય વર્ષ 2024 દરમિયાન દેશભરમાં કુલ કાર્ગો જથ્થાના એક ચતુર્થાંશથી વધુનું પરિવહન APSEZ પોર્ટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. APSEZનું આ મહત્વપૂર્ણ યોગદાન ભારતને વિકાસના માર્ગ પર લઈ જવા માટે કંપનીની સક્રિય ભૂમિકાને રેખાંકિત કરે છે. આ એ પણ દર્શાવે છે કે દેશના સૌથી મોટા પોર્ટ ઓપરેટરે નાણાકીય વર્ષની શરૂઆતમાં આપવામાં આવેલ 370 MMT થી 390 MMT ની કાર્ગો વોલ્યુમ ગાઇડન્સને વટાવી દીધી છે.
APSEZના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કરણ અદાણી કહે છે, “કંપનીને પ્રથમ વખત 100 MMT વાર્ષિક કાર્ગો થ્રુપુટ હાંસલ કરવામાં 14 વર્ષ લાગ્યા હતા, પરંતુ બીજા અને ત્રીજા 100 MMT થ્રુપુટ માત્ર 5 અને 3 વર્ષમાં હાંસલ કરવામાં આવ્યા હતા… હવે આ નવીનતમ બે વર્ષથી ઓછા સમયમાં 100 MMT માર્ક હાંસલ કરવામાં આવ્યો છે…તે અમારી કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા વધારવા અને ટોચના પોર્ટ ઓપરેટર તરીકે અમારી સ્થિતિ જાળવી રાખવાની અમારી પ્રતિબદ્ધતા અને પ્રયત્નોનો પુરાવો છે…”
APSEZ એ તેના તમામ નિર્ણયોમાં ગ્રાહકને મોખરે રાખીને આ અભૂતપૂર્વ વૃદ્ધિ હાંસલ કરી છે. ગ્રાહકો સાથે વ્યૂહાત્મક ભાગીદારીનો કંપનીનો અભિગમ મુખ્ય હિતધારકો સાથે લાંબા ગાળાની જોડાણની ખાતરી આપે છે. છેલ્લી-માઈલ કનેક્ટિવિટી દ્વારા એન્ડ-ટુ-એન્ડ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરેલું બિઝનેસ મોડલ, ઉચ્ચ સ્તરની ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા પૂરી પાડતા વિશ્વ-વર્ગના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ દ્વારા સમર્થિત, APSEZ સફળતાપૂર્વક ગ્રાહકોને જીતવામાં અને તેનો બજાર હિસ્સો સુધારવામાં સફળ રહ્યું છે.
APSEZએ આ વર્ષે ઘણી નવી ઓપરેશનલ સિદ્ધિઓ હાંસલ કરી છે. કંપનીનું મુખ્ય બંદર મુન્દ્રા એક જ મહિનામાં (ઓક્ટોબર, 2023) 16 MMT કાર્ગો હેન્ડલ કરતું ભારતનું પ્રથમ બંદર બન્યું. તેના કન્ટેનર ટર્મિનલ CT-3એ વર્ષ દરમિયાન 30 લાખ TEUs અને એક મહિનામાં લગભગ 3 લાખ TEUs (નવેમ્બર, 2023) હેન્ડલ કર્યા હતા, જે આવું કરનાર ભારતમાં પ્રથમ કન્ટેનર ટર્મિનલ બન્યું હતું. તે કોઈપણ ભારતીય બંદર (અંદાજે 399 મીટર લાંબુ અને 54 મીટર પહોળું) પર અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું જહાજ બર્થ કરે છે અને એક જ જહાજ MV MSC લિવોર્નો પર સૌથી વધુ સંખ્યામાં TEUs (16,569) હેન્ડલ કરે છે, જે રાષ્ટ્રીય શ્રેષ્ઠ 16,400 છે. TEU વટાવી ગયું છે. તેણે 4,300 થી વધુ જહાજોનું સંચાલન કર્યું, તેના પોતાના અગાઉના 3,938 જહાજોના રેકોર્ડને વટાવી દીધો.
કન્ટેનર સેગમેન્ટમાં મુન્દ્રા, હજીરા, કટ્ટુપલ્લી અને એન્નોર બંદરોએ રેકોર્ડ વોલ્યુમ હેન્ડલ કર્યું હતું. ભારતમાં લગભગ 44 ટકા કન્ટેનર દરિયાઈ કાર્ગો એપીએસઈઝેડ બંદરો દ્વારા પરિવહન થાય છે. ડ્રાય કાર્ગો સેગમેન્ટમાં, તુના, મારમુગાઓ, કરાઈકલ, ક્રિષ્નાપટ્ટનમ, ગંગાવરમ અને ધમરા જેવા બંદરોએ આ નાણાકીય વર્ષમાં રેકોર્ડ વોલ્યુમનું સંચાલન કર્યું હતું. ધામરાએ તેનું પ્રથમ LNG-સંચાલિત કેપ-કદના જહાજ MV ઉબુન્ટુ યુનિટીને બર્થ કર્યું, જ્યારે કૃષ્ણપટ્ટનમે તેનું અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું જહાજ 335.9 મીટરના LOA અને 42.9 મીટરના બીમ સાથે બર્થ કર્યું. લિક્વિડ કાર્ગોના કિસ્સામાં, મુન્દ્રા, કટ્ટુપલ્લી, ક્રિષ્નાપટ્ટનમ અને ધામરાએ રેકોર્ડ વોલ્યુમનું સંચાલન કર્યું.
