મધ્ય પૂર્વ તણાવની અસર: શું ભારતમાં કાર મોંઘી થશે?
મધ્ય પૂર્વમાં વધતા ભૂરાજકીય તણાવ, ખાસ કરીને ઈરાન, ઇઝરાયલ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચેના સંઘર્ષની અસર હવે ભારતના ઓટોમોબાઇલ ક્ષેત્ર પર સ્પષ્ટપણે દેખાઈ રહી છે. ક્રૂડ ઓઇલના વધતા ભાવ, શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો અને સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપોને કારણે કંપનીઓ માટે ખર્ચમાં વધારો થયો છે.
કાચા માલના ભાવમાં તીવ્ર વધારો
વાહન ઉત્પાદનમાં વપરાતા કાચા માલ, જેમ કે સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, રબર, પ્લાસ્ટિક, પેઇન્ટ અને રસાયણો, વધુ મોંઘા થઈ રહ્યા છે. વૈશ્વિક તેલ બેન્ચમાર્ક બ્રેન્ટ ક્રૂડની કિંમત પ્રતિ બેરલ $110-120 ની નજીક પહોંચી ગઈ છે, જેની સીધી અસર પેટ્રોકેમિકલ આધારિત ઉત્પાદનો પર પડી છે.
આનાથી વાહનોના એકંદર ઉત્પાદન ખર્ચમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે.
કંપનીઓ સામે મુખ્ય પડકારો
બ્રોકરેજ ફર્મ એલારા સિક્યોરિટીઝના મતે, ભારતીય ઓટો ક્ષેત્ર બેવડા ફટકાનો સામનો કરી રહ્યું છે – એક તરફ, મધ્ય પૂર્વમાં નિકાસને અસર થઈ રહી છે, જ્યારે બીજી તરફ, મોંઘા કાચા માલ, વધેલા નૂર ચાર્જ અને સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપોનું દબાણ છે.
આ વાત ઘણી મોટી કંપનીઓના નિર્ણયોમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે:
- ટાટા મોટર્સે પેસેન્જર વાહનોના ભાવમાં સરેરાશ 0.5% અને કોમર્શિયલ વાહનોના ભાવમાં 1.5%નો વધારો કર્યો, જે 1 એપ્રિલ, 2026 થી અમલમાં આવ્યો.
- JSW MG મોટર ઇન્ડિયાએ તેની સમગ્ર શ્રેણીમાં ભાવમાં આશરે 2%નો વધારો કર્યો.
- BMW અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝે પણ ભાવમાં વધારો કર્યો.
- કિયા ઇન્ડિયાએ વધતા ખર્ચનો સંકેત આપ્યો.
- મારુતિ સુઝુકી અને મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા હાલમાં ભાવ સ્થિર રાખી રહ્યા છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં વધારાની શક્યતાને નકારી નથી.
મોંઘુ ઇંધણ અને EVs માટે વધતી માંગ
વધતા તેલના ભાવ અને અનિશ્ચિતતા વચ્ચે, ગ્રાહકો વધુને વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ને વધુ સારા વિકલ્પ તરીકે જોઈ રહ્યા છે. ઓછા ચાલી રહેલા ખર્ચ અને સરકારી સમર્થન EVs ની માંગને આગળ ધપાવી રહ્યા છે.
ફેબ્રુઆરી 2026 માં દેશમાં EV વેચાણમાં 25% થી વધુનો વધારો થયો, જ્યારે કુલ EV રિટેલ વેચાણમાં 44% નો વધારો થયો, જે અત્યાર સુધીનો સૌથી વધુ માસિક સ્તર છે.
ટાટા મોટર્સ અને મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા આ વલણથી સૌથી વધુ લાભ મેળવી રહ્યા છે.
સપ્લાય ચેઇન અને શિપિંગ કટોકટી
હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાં પ્રતિબંધોએ વૈશ્વિક શિપિંગ નેટવર્કને અસર કરી છે. ઘણી મોટી શિપિંગ કંપનીઓએ આ રૂટ ટાળવાનું શરૂ કર્યું છે, જેના કારણે નૂર દરમાં વધારો થયો છે અને ડિલિવરીમાં વિલંબ થયો છે.
એલારા સિક્યોરિટીઝ અનુસાર, ભારતીય ઓટો કંપનીઓ માટે નૂર ખર્ચ સામાન્ય રીતે કુલ આવકના 1-3% જેટલો હોય છે, પરંતુ આ ઓછા માર્જિન ક્ષેત્રમાં, તે નફાકારકતાને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે.
ઓટો કમ્પોનન્ટ ક્ષેત્રને અસર થઈ
ઓટો સહાયક ક્ષેત્રો, ખાસ કરીને ટાયર કંપનીઓ, સૌથી વધુ દબાણ હેઠળ છે. રબર અને પેટ્રોકેમિકલ કાચા માલના ભાવ ઝડપથી વધી રહ્યા છે, પરંતુ કંપનીઓ તાત્કાલિક ભાવ વધારવામાં અસમર્થ છે.
આ માર્જિન પર સીધી અસર કરી રહ્યું છે. કુદરતી ગેસની અછતના તાજેતરના સમાચાર પછી, નિફ્ટી ઓટોમાં 2.6% ઘટાડો જોવા મળ્યો, જ્યારે ભારત ફોર્જ, ટીવીએસ મોટર કંપની અને ટાટા મોટર્સના શેરમાં 3% થી વધુ ઘટાડો થયો.
આગળનો રસ્તો શું છે?
નિષ્ણાતો માને છે કે જો આ તણાવ ત્રણથી છ મહિના સુધી ચાલુ રહેશે, તો ઓટો ક્ષેત્ર પર દબાણ વધુ વધી શકે છે. ક્રૂડ ઓઇલ સપ્લાયમાં વિક્ષેપો અને ઊંચા વ્યાજ દરો કંપનીઓની કમાણીને અસર કરી શકે છે.
હાલમાં, કંપનીઓ ભાવ વધારાને ટાળવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, પરંતુ સતત વધતા ખર્ચને કારણે ભવિષ્યમાં વાહનોના ભાવમાં વધારો થઈ શકે છે.
ઉપરાંત, બજાર ધીમે ધીમે પેટ્રોલ-ડીઝલ વાહનોથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ સ્થળાંતર કરી રહ્યું હોય તેવું લાગે છે.
