૧૦,૦૦૦ એમએએચ બેટરીના યુગમાં આઈફોન અને ગેલેક્સી ફોન ૫,૦૦૦ એમએએચ પર કેમ અટકી જાય છે?
છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓમાં, સ્માર્ટફોન બજારમાં મોટી બેટરીઓ વિશે નોંધપાત્ર ચર્ચા જોવા મળી છે. ઘણી કંપનીઓએ 7,000mAh થી વધુ બેટરીવાળા ફોન લોન્ચ કર્યા છે. Honor અને Realme જેવા બ્રાન્ડ્સે તેમના કેટલાક મોડેલોમાં 10,000mAh કરતા મોટી બેટરી પણ ઓફર કરી છે. ભવિષ્યમાં, ઘણી વધુ કંપનીઓ આ દિશામાં આગળ વધવાની તૈયારી કરી રહી છે.
આ ફોન્સની સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિશેષતા એ છે કે તેઓ સિલિકોન-કાર્બન બેટરી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે, જે ફોનનું કદ વધાર્યા વિના વધુ બેટરી ક્ષમતા માટે પરવાનગી આપે છે. આ હોવા છતાં, Apple અને Samsung જેવી મોટી કંપનીઓ હજુ પણ પરંપરાગત લિથિયમ-આયન બેટરી પર આધાર રાખે છે, અને તેમના ફ્લેગશિપ ફોનમાં પણ સામાન્ય રીતે 5,000mAh ની આસપાસ બેટરી હોય છે.
તો, પ્રશ્ન એ ઊભો થાય છે: Apple અને Samsung અન્ય કંપનીઓની જેમ સિલિકોન-કાર્બન બેટરી કેમ અપનાવતા નથી?
સિલિકોન-કાર્બન બેટરી શું છે?
સિલિકોન-કાર્બન બેટરી એ એક નવા પ્રકારનો બેટરી સેલ છે જે ગ્રેફાઇટને બદલે સિલિકોન-આધારિત એનોડનો ઉપયોગ કરે છે. તેમનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફાયદો તેમની ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા છે.
પરંપરાગત લિથિયમ-આયન બેટરીમાં લગભગ 250–300 Wh/kg ની ઉર્જા ઘનતા હોય છે, જ્યારે સિલિકોન-કાર્બન બેટરી 400–500 Wh/kg સુધી પહોંચી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે ઓછી જગ્યામાં વધુ ઉર્જા સંગ્રહિત કરી શકાય છે, જેનાથી ફોનને ભારે બનાવ્યા વિના મોટી બેટરીઓ બનાવી શકાય છે.
લાંબા ગાળાના પ્રદર્શન વિશે ચિંતાઓ
સિલિકોન-કાર્બન બેટરી વિશે સૌથી મોટી ચિંતા તેમની લાંબા ગાળાની કામગીરી છે. શરૂઆતમાં તેમની ક્ષમતા ઊંચી દેખાઈ શકે છે, પરંતુ એન્જિનિયરિંગ અભ્યાસોમાં જાણવા મળ્યું છે કે 1-2 વર્ષના ઉપયોગ પછી તેમની બેટરીનું સ્વાસ્થ્ય ઝડપથી ઘટતું જાય છે.
ચાર્જિંગ ચક્ર દરમિયાન સિલિકોનની રચના બદલાય છે, જેના કારણે તે સમય જતાં તેની ઉર્જા સંગ્રહ ક્ષમતા ગુમાવે છે. એપલ અને સેમસંગ જેવી કંપનીઓ તેમના ફોનને લાંબા ગાળાના અને સ્થિર પ્રદર્શનના વચન સાથે માર્કેટિંગ કરે છે, જે આ જોખમને નોંધપાત્ર ખતરો બનાવે છે.
સોજો અને સલામતી જોખમો
સિલિકોન એનોડની એક મોટી નબળાઈ એ છે કે તે ચાર્જિંગ દરમિયાન ફૂલી શકે છે, તેના મૂળ કદ કરતા 3-4 ગણા સુધી વિસ્તરી શકે છે. જો બેટરીમાં સોજો આવે છે, તો તે ફોનના શરીર અને સલામતી બંને માટે ખતરો બની શકે છે.
આ સમસ્યાને ઓછી કરવા માટે સિલિકોનને કાર્બન સાથે ભેળવવામાં આવે છે, છતાં સલામતીની સંપૂર્ણ ખાતરી હજુ સુધી સ્થાપિત થઈ નથી. સેમસંગે ગેલેક્સી નોટ 7 જેવી ઘટનાઓમાંથી પાઠ શીખ્યા છે અને તે તેની બેટરી સાથે કોઈપણ જોખમ લેવાનું ટાળવા માંગે છે. નવી ટેકનોલોજી અપનાવતી વખતે એપલ સામાન્ય રીતે ખૂબ જ સાવધ રહે છે.
ઉત્પાદન અને સપ્લાય ચેઇન પડકારો
એપલ દર વર્ષે 200 મિલિયનથી વધુ આઇફોન શિપ કરે છે, જ્યારે સેમસંગ પણ સમાન સ્તરે ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરે છે. આટલી મોટી માત્રામાં ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરતી કંપનીઓ માટે બેટરી જેવી મૂળભૂત વસ્તુમાં અચાનક ફેરફાર કરવાનું સરળ નથી.
સિલિકોન-કાર્બન બેટરીઓને અદ્યતન ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અને મોટી માત્રામાં કાચા માલની જરૂર પડે છે. સપ્લાય ચેઇનને સંપૂર્ણપણે રૂપાંતરિત કરવું એ બહુ-અબજ ડોલરનો નિર્ણય છે, જે આ કંપનીઓ માટે સંપૂર્ણ પરીક્ષણ વિના અમલમાં મૂકવો વ્યવહારુ નથી.
નિયમન પણ એક મોટો અવરોધ છે
સ્માર્ટફોન બેટરી ફક્ત ટેકનોલોજીનો વિષય નથી, પરંતુ નિયમનકારી માળખાના કાર્યક્ષેત્રમાં પણ આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, યુ.એસ.માં, 20 વોટ-કલાકથી વધુ ક્ષમતા ધરાવતા એક બેટરી સેલને “ખતરનાક સારું” માનવામાં આવે છે.
આવી બેટરીઓ માટે શિપિંગ નિયમો કડક બને છે, વધુ દસ્તાવેજોની જરૂર પડે છે અને પરિવહન ખર્ચ વધે છે. આ ફોનની કિંમત અને ઉપલબ્ધતા પર સીધી અસર કરે છે. ઘણા દેશોમાં નિયમનકારી મંજૂરી પણ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.
શું ભવિષ્યમાં એપલ અને સેમસંગ સિલિકોન-કાર્બન બેટરી અપનાવશે?
એવું નથી કે એપલ અને સેમસંગ નવી ટેકનોલોજીથી દૂર રહે છે. આ કંપનીઓ તેને અપનાવતા પહેલા લાંબા સમય સુધી તેનું પરીક્ષણ કરવાનું પસંદ કરે છે. હાલમાં, નાની અને ચીની કંપનીઓ તેમના ફોનમાં આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરી રહી છે, જે વાસ્તવિક દુનિયાનો ડેટા જનરેટ કરી રહી છે.
જો ભવિષ્યમાં સિલિકોન-કાર્બન બેટરીની સલામતી, ટકાઉપણું અને લાંબા ગાળાની કામગીરી સાબિત થાય છે, તો તે ચોક્કસ છે કે એપલ અને સેમસંગ પણ ભવિષ્યમાં આ ટેકનોલોજી અપનાવશે.
