80s Scooter Back In Trend: 7 વર્ષની ઉંચાઈ પર સ્કૂટરનું વેચાણ
80s Scooter Back In Trend: ભારતમાં, ‘સ્કૂટર’ હંમેશા મધ્યમ વર્ગ અને મધ્યમ વયના લોકો સાથે સંકળાયેલું છે, એટલે કે, તમે તેને ‘પપ્પાનું સ્કૂટર’ કહી શકો છો. જ્યારે બાઇક્સ મોટે ભાગે યુવા પેઢી અને કોલેજના વિદ્યાર્થીઓ સાથે સંકળાયેલા છે, એટલે કે ‘ભૈયા કી બાઇક’, પરંતુ હાલમાં પપ્પાનું સ્કૂટર ભૈયા કી બાઇકને પાછળ છોડી રહ્યું છે.
80s Scooter Back In Trend: 80 અને 90 નો દાયકો એ સમય હતો જ્યારે દેશમાં દરેક જગ્યાએ સ્કૂટરનો બોલબાલો હતો. આમાં સૌથી આગળ નામ હતું Bajaj Chetak અને LML Vespa નું. પછી 2000ના દાયકામાં આવ્યા પછી, માર્ગો પરથી સ્કૂટર ગાયબ થવા લાગ્યા અને એના સ્થાન પર મૉટરસાઈકલનો આવો થયો. Hero Splendor થી લઈને Bajaj Pulsar સુધીએ મૉટરબાઈકની દુનિયામાં એક નવી કથા લખી.
હવે દુનિયા ફરીથી પલટાઈ રહી છે. ઇલેક્ટ્રિક 2-વ્હીલર્સની માંગ વધી રહી છે. સાથે સાથે ઓટોમેટિક ગિયરનો જમાનો પણ આવી ચુક્યો છે, અને આનો પ્રભાવ એ રહ્યો છે કે સ્કૂટરનું વેચાણ સતત બાઈકના વેચાણને પાછળ છોડતી જઈ રહી છે.
7 વર્ષની ઉંચાઈ પર સ્કૂટરનું વેચાણ
વિત્ત વર્ષ 2024-25ના આંકડાઓ અનુસાર, દેશમાં 2-વ્હીલર વેચાણ દ્રષ્ટિથી જબરદસ્ત વૃદ્ધિ જોવા મળી છે. તેમાં પણ સ્કૂટરનું યોગદાન સૌથી મહત્વપૂર્ણ રહ્યું છે. આ દરમ્યાન દેશમાં 68.5 લાખ સ્કૂટર વેચાયા છે, જે 7 વર્ષમાં સૌથી વધુ પ્રમાણ છે. આ પહેલા 67 લાખ સ્કૂટર 2018-19માં COVID-થી પહેલાં વેચાયા હતા, જ્યારે દેશભરમાં 2.11 કરોડ 2-વ્હીલર વેચાયા હતા.
ફાડા મુજબ, વિત્ત વર્ષ 2024-25માં સ્કૂટરનું વેચાણ એ 2-વ્હીલર સેગમેન્ટને વૃદ્ધિ આપવાનું કામ કર્યું છે. સ્કૂટર વેચાણમાં 17.36%ની વૃદ્ધિ નોંધાઈ છે, જ્યારે મૉટરસાઈકલની વેચાણમાં 5%ની વૃદ્ધિ જોવા મળી છે. 2-વ્હીલર ખંડની કુલ વેચાણ વૃદ્ધિ લગભગ 9% રહી છે.
સ્કૂટરની વેચાણ વધારવામાં એક મોટું યોગદાન ઇલેક્ટ્રિક 2-વ્હીલર્સનો રહ્યો છે. તેના કુલ 10 લાખથી વધુ યુનિટ વેચાયા છે. ટીવીએસ મોટર, બજાજ ઓટો અને હીરો મોટોકોર્પ જેવી પરંપરાગત ઓટો કંપનીઓ અને ઓલા-એથર જેવી ઇલેક્ટ્રિક કંપનીઓની વેચાણ પણ શ્રેષ્ઠ રહી છે. આ દરમ્યાન ઇલેક્ટ્રિક 2-વ્હીલર્સની વેચાણમાં 21%ની વૃદ્ધિ જોવા મળી છે.
પાછળ રહી ગઈ બાઈક
સિયામના આંકડાઓ અનુસાર, દેશમાં 2-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં બીજે ખરેખર મૉટરસાઇકલનું ડોમિનેન્ટ પોઝિશન હોવા છતાં, સ્કૂટર તેને સતત પરાજિત કરી રહ્યો છે. છેલ્લા 5 વર્ષમાં સ્કૂટરના માર્કેટ શેરમાં ઝડપી વધારો થયો છે, જ્યારે બાઈકના શેરમાં ઘટાડો થયો છે.
વિત્ત વર્ષ 2019-20 માં, દેશમાં કુલ 2-વ્હીલર વેચાણમાં સ્કૂટરની હિસ્સેદારી 30% હતી. હવે આ વધીને 35% થઈ ગઈ છે. જ્યારે મૉટરસાઇકલની વેચાણ 66%ના માર્કેટ શેરથી ઘટીને 62% પર આવી છે.
દોરમાં બદલાતી ગાડી
2-વ્હીલર પસંદગીને બદલતી પેઢી સાથે પણ સમજાવી શકાય છે. આજે ભારતમાં સૌથી મોટી પેઢી મિલેનિયલ્સ છે, જેમણે શ્રેષ્ઠ પર્ચેસિંગ પાવર ધરાવવી છે. આ પેઢી હાલમાં 35 વર્ષની ઉંમરે છે, જ્યાં તેઓ લગ્ન પછી settled થઇ રહ્યા છે અને તેમના બાળકો મોટા થઇ રહ્યા છે, એટલે કે તેઓ ‘ફાદર ફિગર’ પેઢી છે.
આવી પેઢી 2000 ના દાયકામાં કોલેજ જઈ રહી હતી અથવા કહી શકીએ તો ટીનએજના ઘસારા પર હતી, અને તે સમયે પર્ચેસિંગ પાવર જનરેશન X પાસે હતી, જે ઘણીવાર સ્કૂટરને મુસાફરી માટે પસંદ કરતી હતી. તે સમયે ‘બજાજ ચેતક’ અને ‘બજાજ સુપર’નો પોતાના જાતનો જલવો હતો, હાલાંકે તે સમયે દેશમાં બાઈકના ઘણાં વિકલ્પો પણ હાજર ન હતા.
