Railways Trains: દિલ્હીથી મથુરા 1.5 કલાકમાં, સ્પીડ આટલી વધી જશે
Railways Trains: ભારતીય રેલ્વે દિલ્હીથી મુંબઈ અને દિલ્હીથી હાવડા વચ્ચેના સમગ્ર રૂટને હાઇ-સ્પીડ માટે તૈયાર કરી રહી છે. અહીં ટ્રેનોની મહત્તમ ગતિ ૧૬૦ કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધી વધારવા માટે લીલી ઝંડી આપવામાં આવી છે.
Railways Trains: ભારતીય રેલ્વે હવે દેશની સૌથી વ્યસ્ત રેલ લાઇનો પર ટ્રેનોની ગતિને નવા સ્તરે લઈ જવાની તૈયારી કરી રહી છે. ટૂંક સમયમાં દિલ્હીથી મુંબઈ અને દિલ્હીથી હાવડા વચ્ચે દોડતી ટ્રેનો ૧૬૦ કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડશે. આ ફેરફારથી મુસાફરોની મુસાફરી પહેલા કરતા ઝડપી અને વધુ અનુકૂળ બનશે. આ બંને રૂટ પર ટ્રેનોની ગતિ વધારવા માટે રેલવેએ જરૂરી મંજૂરી આપી દીધી છે અને કામ પણ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે.
દિલ્હી-મુંબઈ રૂટની લંબાઈ લગભગ ૧૩૮૬ કિલોમીટર છે. આ સમગ્ર રૂટ હાઇ-સ્પીડ માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. જો આવું થાય, તો દિલ્હી અને મથુરા વચ્ચેનું અંતર લગભગ ૧૮૩ કિમી છે જે એક્સપ્રેસ ટ્રેનને કાપવામાં ૩ કલાકથી વધુ સમય લાગે છે, જો ગતિ ૧૬૦ કિમી પ્રતિ કલાક હોય તો આ અંતર ફક્ત દોઢ કલાકમાં કાપવામાં આવશે.
ભારતમાં, વંદે ભારત, રાજધાની અને શતાબ્દી એક્સપ્રેસ સહિતની પ્રીમિયમ ટ્રેનો સિવાય, એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની સામાન્ય ગતિ 100 થી 120 કિમી/કલાક (62-75 માઇલ પ્રતિ કલાક) છે. વંદે ભારત ટ્રેન 180 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જ્યારે રાજધાની એક્સપ્રેસની ગતિ 140 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
દિલ્હી-મુંબઇ રૂટ પર તેજ રફતાર માટે જમીન તૈયાર
વિશ્વસનીય રેલવે ટ્રાન્પોર્ટ અને પશ્ચિમી ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર (DFC) દ્વારા દિલ્હી-મુંબઇ રુટ પર તેજ ગતિ માટે મોટા પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા છે.
આ રુટ પર 196 કિલોમીટર ના ખંડમાં અગાઉથી ચાર રેલલાઇન હાજર છે, અને દહાણૂ રોડથી વિરાર સુધી 64 કિલોમીટર સેક્ટર પર ત્રીજી અને ચોથી લાઇન પર કામ ચાલુ છે.
ઉપરાંત, 1126 કિલોમીટરની લંબાઈમાં નવી લાઈનો બાંધવા માટે સર્વેને મંજૂરી મળી છે.
પશ્ચિમી ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર (DFC) જેની લંબાઈ 1404 કિલોમીટરના છે, તેનો ઉપયોગ શરૂ થઈ ગયો છે અને 102 કિલોમીટરના હિસ્સે પર કામ ચાલી રહ્યું છે. આથી પેસેન્જર ટ્રેનોને વધુ ખાલી ટ્રેક મળ્યો છે અને રફતારમાં વધારો થઈ શકશે.
દિલ્હી-હાવડા રૂટ પર પણ હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો દોડવા માટે તૈયાર
દિલ્હી-હાવડા રૂટની લંબાઈ 1450 કિલોમીટર છે. અહીં પણ ટ્રેનની મહત્તમ ગતિ 160 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક કરવા માટે મંજુરી મળી છે. આ રૂટ પર 194 કિલોમીટરના હિસ્સામાં ચાર લાઈનો હાજર છે, 312 કિલોમીટરમાં ત્રણ લાઈનો અને બાકી 944 કિલોમીટર હિસ્સામાં દોઢ લાઈનો ઉપલબ્ધ છે.
રેલવે દ્રારા આ રૂટ પર અનેક મોટા પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કરવામાં આવ્યા છે. સોનનગરથી અંડાલ સુધી 375 કિલોમીટર નવી મલ્ટી-લાઈન બનાવાઈ રહી છે. અલિગઢથી દાઉદ ખાન વચ્ચે 18 કિલોમીટરના ત્રીજી લાઇન પર કામ ચાલી રહ્યું છે. આ ઉપરાંત, દીનદયાલ ઉપાધ્યાયથી પ્રયાગરાજ સુધી 150 કિલોમીટરની ત્રીજી લાઇન પર પણ કામ ચાલી રહ્યું છે.
આ ઉપરાંત, કાલીપહાડીથી બખ્તનગર સુધી 18 કિલોમીટરની પાંચમી લાઇન, શક્તિગઢથી ચંદનપુર સુધી 43 કિલોમીટરની ચોથી લાઇન અને નીમચા સેકશનમાં 9.42 કિલોમીટરના વિસ્તરણને પણ મંજૂરી આપવામાં આવી છે. સાથે જ, કુલ 480 કિલોમીટરની ત્રીજી લાઇન, 96 કિલોમીટરની ચોથી લાઇન અને 151 કિલોમીટરની પાંચમી લાઇન માટે સર્વેની પ્રક્રિયા શરૂ થઈ ગઈ છે. **પૂર્વી ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર (DFC)**ના 1337 કિલોમીટર હિસ્સે પર ટ્રેનોનું સંચાલન પહેલેથી જ શરૂ થઈ ચૂક્યું છે.
આ તમામ પરિયોજનાઓ પૂર્ણ થતાં પછી, દિલ્હી-મુંબઇ અને દિલ્હી-હાવડા વચ્ચે ચાલી રહેલી ટ્રેનોનો પ્રવાસ ન માત્ર ઝડપી હશે, પરંતુ યાત્રીઓ માટે વધુ સુવિધાજનક અને સમય બચાવનાર પણ રહેશે. રેલવેની આ યોજના દેશના રેલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને નવી ઊંચાઈ પર લઈ જશે. હવે યાત્રીઓને લાંબી દૂરની યાત્રામાં કલાકો સુધી રાહ જોવાની જરૂર નહીં પડે. ટ્રેનો પહેલાં કરતાં વધુ ઝડપી અને વિશ્વસનીય બની રહેશે.
